La presente investigación se desarrolló en el Laboratorio de Motores de la Facultad de Ciencias Técnicas de la Universidad Agraria de la Habana (UNAH). Para su desarrollo se utilizó un motor Jacto, instalado en una moto-mochila PL 50-2500. El objetivo de esta investigación fue determinar el efecto económico-ambiental del empleo de mezclas etanol-gasolina, considerándose para ello la calidad de la combustión en motores de encendido por chispa. Para lograr el objetivo planteado, se añadieron diferentes porcientos de etanol a la gasolina (E-10 %; E-15 %; E-20 %; E-25 %), realizándose una combustión rica (Coeficiente de exceso de aire α=0,85) y una combustión estequiométrica (Coeficiente de exceso de aire α=1,00) para los distintos porcentajes de etanol. Entre los principales resultados obtenidos se evidenció que al realizar una combustión rica, con un coeficiente de exceso de aire (α=0,85) la reducción de las emisiones de dióxido de carbono al medio ambiente respecto a la combustión con gasolina oscila entre 0,304 kg y 0,69 kg,mientras que las emisiones de monóxido de carbono para mezclas de etanol-gasolina E-10 %; E-20 %; E-25 %, se incrementan en 0,0044 kg, 0,1144 kg y 0,1408 kg, respectivamente, en tanto para E-15 % se reduce en 0,022 kg. Por otro lado, para una combustión estequiométrica, las emisiones de gases contaminantes (CO2) se reduce entre 0,20 kg y 0,684 kg. En cuanto al análisis económico se obtuvo que el uso de estas mezclas resulta factible económicamente, dado que se logra un efecto económico positivo con un beneficio económico que oscila entre 0,305 y 0,382 peso/L, al compararse con la combustión al emplearse gasolina.